天窗檢具是用來模擬天窗定位，檢測天窗的安裝周邊的零件的檢具。模擬天窗與周邊有匹配關系的型面，模擬標準的天窗在裝車狀態時與周邊零件的匹配關系。對重量有要求限制，所以此檢具是由鋁合金空心管焊接而成的，焊接后進行熱處理，消除內應力，提高檢具的強度。

　　天窗檢具是汽車產品檢驗的測量工具，并提供相關的測量數據。檢具的發展隨著生產模式的轉變而不斷更新，并逐步轉向柔性化、系列化、標準化和智能化。一般來說，只要具備可調整、大部分零部件可以重復使用的尺寸檢測工具，都可以稱為柔性檢具。檢具上可調整量比較少，但在柔性檢具上，底座、定位系統等均可以進行調整，也能進行重復使用。與檢具相比，可適用于多種工序，其*的柔性化，更適用于多品種混線生產，同時可以降低生產成本，縮短準備周期。

　　天窗檢具的驗收過程需要多方面考慮評價指標因素，不同檢具因功能差異，其結構要求、技術要求、精度要求、材料要求也不盡相同，所以檢具的驗收應結合其使用過程中遇到的具體問題來逐一評估。檢具驗收的評估標準，按照檢具業務生產流程，是對檢具的設計、制造和驗收整個過程所作的統一總體要求，具體衡量標準有以下幾個方面：

　　1. 骨架及底座：材質可選用鑄鋁（ZL104）、鋁合金（LY12）或A3鋼板。根據各檢具廠家的實際生產情況，一般采用方管和鋼板框架焊接結構，焊接應牢靠，不應有虛焊、假焊等缺陷，并進行時效處理。底座應去應力處理，具有足夠的強度和剛度。除底座外所有鋼件均應發蘭處理，天窗檢具的底座要比總成件大，超出部分作為保管銷和放置其他測量器具使用。

　　2. 功能件：包括定位銷、檢測銷、夾緊裝置。三者分別要符合技術中的規定。

　　3. 定位與基準：定位應穩定可靠，定位方式按標準要求選用；基準一般應有兩套，一套為孔基準，另一套為側基準，并能互為依據。

　　4. 基準面：骨架下部按三個方向設置基準面，基準數值是汽車理論坐標值，為整數，并標在基準標牌上。基準面必須經過磨削加工而成。底坐各個基準面需設置優力膠保護套。

　　5. 基準孔：與基準面互為依據。包括基準塊的布置、高度、孔徑、孔上表面邊緣形式、保護措施（如配置優力膠護套）等，總成及單件通常采用兩個定位銷來定位，大中型總成件采用固定銷定位；小型總成件和單件采用固定銷或插銷定位。

　　6. 檢測孔：孔徑要合理，深度要符合規定，檢測銷與相對應的孔尺寸方面也要符合規定；一般孔根據孔徑的大小選則不同的劃線方式；目視檢測孔的加工方法及形式要統一。基準孔、檢測孔、目視孔、沉孔各自的位置精度。

　　7. 底腳：與底板的連接方式，大型檢具需設置滾輪，萬向要帶有剎車。

　　8. 夾緊裝置：采用手動快速夾緊器，與沖壓件接觸部位要用彈性非金屬材料。

　　9. 卡板：卡板與天窗檢具型面的距離是否一致，卡規與基座相對應是否有對應的編號。